关于欧盟条例 (UE) 2018/858（第37条），从2026年7月5日起，将开始实施电子符合性证书（eCoC）。它们将取代目前发行的纸质CoC。欧盟执行条例2021/133定义了eCoC的一般技术要求及其传输规则。该条例还正式指定了欧洲车辆和驾驶执照信息系统的组织（EUCARIS ) 负责定义CoC电子格式，并通过EUCARIS组织的国家接入点（NAP）在相关方之间传输eCoC（这些点已经存在——“已久”以来已经用于例如已注册车辆和驾驶执照信息的交换）。

下面列出了一些关键信息，以帮助M、N、O类车辆制造商至少迈出准备eCoC的第一步。随着获得新的信息，我承诺更新本文（因此在标题中包含了本文版本号和发布日期）。同时，分享我今天所知道的：

(1) Stanowisko IDIADY 是这样的，即由于电子 CoC [1] 的生效，不需要扩展现有的全车辆 homologations。

(2) 车辆制造商发放电子CoC的程序如下 [2], [3]：

1. 车辆的制造商为车辆创建电子CoC（IVI 2.x文件；IVI表示初始车辆信息）以XML文件的形式。 在那里有关于CoC电子XML文件格式的技术信息（包括最新的IVI 2.0格式）、IVI 2.0格式的示例XML文件、XML文件验证工具、手动生成IVI 2.0文件的工具等。

2. 生产者签署此文件并发送到NAP（National Access Point - 国家接入点）。注意！生产者可以自由选择NAP - 这不一定是生产者所在国家的NAP，也不一定是车辆注册所在国家的NAP，更不一定是颁发欧洲认证的国家的NAP。重要的是，eCoC数据只能发送到一个NAP。

3. NAP会自动检查传入的eCoC (IVI)文件，并在几秒钟内将检查结果反馈给生产商。如果结果是负面的，生产商应更正指出的错误，并发送第二个（或之后的）版本。

4. 当上传文件的eCoC验证为正面时，该文件将通过上述提到的数据交换系统在所有欧盟成员国中可见EUCARIS.

(3) 每个IVI文件都应由制造商进行电子签名。推荐解决方案：采用XAdES格式的合格电子签名，但最低要求是TSP（可信服务提供商）颁发的非合格证书。

(4) 欧盟成员国没有义务在其境内创建NAP（因此可能有一些国家不提供国家接入点），但每个欧盟成员国都有义务提供读取eCoC的技术手段（因为如果不提供这些手段，将无法登记M、N、O类车辆，因为纸质CoC文件将不再使用）[3]。例如，瑞典不计划创建其接入点[4]。

(5) 我建议希望准备发布电子CoC的制造商采取的第一步是与EUCARIS系统中的某个国家联系点联系 [5]。他们的列表可以在EUCARIS网站上找到

电子CoC (IVI)

自2026年起，型式批准证书（CoCs） 对于在欧盟境内发放的车辆必须以数字形式提交，根据欧盟法规（欧盟）2018/858。虽然这项改革在长期内Certainly具有重大优势，但它也给许多中小车辆制造商在短期内带来了重大挑战。

VCX 认证软件使您能够轻松地从手动过程切换到数字过程 - 因为它允许您自动生成特定车辆的电子 CoCs（也称为初始车辆信息或 IVI）。

• 什么是电子CoC（IVI）？

• 电子合格证书何时将成为强制性要求，适用于哪些人？

• 电子CoC (IVI) 如何工作？

• 数字合格证书的优势

什么是电子CoC（IVI）？

CoC文件作为车辆符合法律规定的安全和环境兼容性标准的证明。 每个车辆制造商必须首先为其生产的每种车辆类型从欧盟当局获得型式批准。

随后，对于每种已批准车型的每一辆车，需要创建并发放合格证书，作为接下来的注册程序的先决条件。鉴于这一过程带来的相当大的行政负担，纸质合格证书正在逐渐被电子文件所取代。

电子CoC (IVI) 是一种XML格式的数字数据记录，包含与纸质CoC完全相同的信息，包括车辆的必要技术细节和数值，例如尺寸、重量、油耗和排放值。

电子合格证书何时将成为强制性要求，适用于哪些人？

欧盟

• 自2026年6月起，对制造汽车、卡车和挂车（车辆类别M、N和O）的制造商强制要求。纸质文件的额外发放仍然是可选的。

• 例外：小型系列和目前所有其他车辆类别。对于这些车辆类别，纸质文件的要求仍然强制执行。

德国

• 自2019年起，所有车辆 需要制造商颁发登记证书第二部分 (ZBII)。

• 例外：拖拉的农业机械（车辆类别S）。

• 在线注册的先决条件。

电子CoC (IVI) 如何运作？

作为一个制造商，你必须每天创建电子合格证书。如果你使用VCX，这些文件将轻松自动生成。

然后您将新创建的CoC传输到您选择的欧盟成员国的网络服务中。例如，这可以是您希望注册车辆的国家或原始型式批准颁发的国家。VCX会自动为您处理传输。

通过EUCARIS数据交换系统，电子CoC数据也提供给其他欧盟成员国（目前仍在进行中）。

如果传输的数据记录包含错误，您可以稍后提交更正后的数据。您可以使用记录特定的技术版本号来确定最新的数据条目。

数字合格证书的优势。

消除纸质流程

更少的努力，更低的成本

无需重复

数字CoC数据存储在中央位置

在线批准的先决条件

在德国

更好的可用性

CoC数据可以轻松提供给二级审批人员

过去的遗迹：纸张工艺

数字化的法律要求有时可能会令人感到沮丧——尤其是对车辆制造商而言。然而，在最初的投入时间和成本背后，全新的可能性和机遇正等待着。